Tres controles entre la chapa de acero y el contenedor.
El acero se contrasta con el certificado de colada en grado y espesor. Los ejes, la suspensión y las patas de apoyo se contrastan con el certificado del proveedor y se revisan daños evidentes de transporte.
Las soldaduras se inspeccionan visualmente y el bastidor se mide en escuadra tras soldar. Lo que queda fuera de tolerancia se corrige antes de montar la caja.
Se prueban frenos, luces y patas de apoyo. La unidad se mide por última vez contra el plano y se fotografía desde seis ángulos.
