Purgue los depósitos, revise los tensores y sepa cómo suena una válvula que fuga.
Purgue los depósitos de aire cada semana. El agua corroe las válvulas desde dentro y el primer síntoma es una suelta lenta del freno, no un fallo.
Mida el recorrido del tensor en cada servicio. Más de 25 mm de recorrido del vástago significa forro desgastado o tensor que no encliqueta.
Escuche si hay un siseo en la válvula relé al soltar el freno. Una válvula que fuga 0,2 bar pasa la prueba, pero se come la vida del compresor.